Efter att Österrikaren Ferdinand Porsche 1934 hjälpt den tyska regeringen (och Hitler) att utveckla den tyska familjebilen KdF-Wagen gav han sig på uppgiften att bygga sportbilar på Volkswagen-bas. 1939 skapades tre prototyper av varianten Porsche 64. Men längre hann man inte innan andra världskriget kom i mellan. Biltillverkaren konstruerade då bland annat stridsvagnar åt den tyska krigsmakten.
Efter kriget greps Ferdinand Porsche som krigsförbrytare och fängslades. Han släpptes två år senare och kunde som 72-åring återuppta arbetet med sportbilen.
Historien om bilmärket Porsches tillblivelse må vara hur osympatisk som helst. Trots den är bilmärket idag ett av de mest eftertraktade som finns.
När företaget 1948 slöt ett avtal med Volkswagen, gavs man en grundplåt och fick tillgång till material. Porsche, sonen Ferry och familjevännen Karl Rabe presenterade samma år den första modellen, Porsche 356.
1949 kom 500 beställningar och man kunde vidareutveckla varianten. Snart lämnades till exempel den tidsförödande aluminiumkarossen och snart också framrutan som var delad på mitten.
En nyckel till den direkta succén lär ha varit att man lyckades intressera överklassen. 1951 vann en modell av bilen 1100-kubisklassen på Le Mans 24-timmars vilket inte lär ha minskat intresset. Ferdinand Porsche gick bort samma år och sonen tog över företaget.
En annan anledning till Porsches succé var att man snabbt började satsa på export. Enligt legenden var det faktiskt till Sverige och Södertälje som den första exporterade Porschen levererades.
Modellen 356 vidareutvecklades i fyra steg (365 samt A,B och C) mellan 1949 och 1963 då den första varianten av Porsche 356C släpptes. Totalt gjordes 77 000 varianter innan produktionen avslutades 1965.
En av de 16 668 modeller som gjordes av modellen 356C är i helgen till salu hos Handelslagret Auktionsservice. Bilen är ett renoveringsobjekt som lämnade fabriken i Zuffenhausen 1964.
För den som har tid och möjlighet att ge sig på renoveringen väntar förhoppningsvis och så småningom flera fina bilturer med en högst ovanlig bil som på sina fyra växlar kan göra 175 km/h.
Den största förändringen av 356:an kom när 365B presenterades 1959. Modellen gavs då ett mycket mer modernt utseende, rejälare stötfångare och strålkastarna förflyttades.
När 356C presenterades i juli 1963 var förändringarna störst på insidan - skivbromsar på alla däck, bättre fjädring och ny instrumentbräda samt armstöd på dörrarna.
Potentialen hos renoveringsobjektet är stort. Som den första av Porsches serietillverkade modeller är efterfrågan hos samlare stor. En Porsche 356C i fint skick kan gå för flera miljoner kronor (cabrioletvarianterna och Carrera är generellt dyrare). Runt 100 varianter har sålts på auktion under de senaste åren och finns registrerade online.
Klicka dig vidare till föremålet, se vad som följer med i köpet och följ prisutvecklingen här. Potentialen för den händige är utan tvekan stor!
Hitta fler spännande föremål från Handelslagrets auktion:
Cadillac för samlare ...
Det glimmar som guld!
Länkar till föremålen: Armband (tunnare) Dosan med miniatyrmålning. Pillerburk Armband (grövre)
Omega Seamaster DeVille
Grythyttanstolar
Triss i tvåhjulingar ...
Länkar till föremålen: Längst upp: Motorcykel TWN Mitten: Motorcykel TWN 350 Längst ner: Moped Puch Florida
