Modellen 550A var Porsches första bil byggd specifikt för tävling. Den hade ett nytt, lätt rörchassi, fullt oberoende hjulupphängning, 5-växlad transmission samt modifierad kaross. Den skilde sig från föregångaren på ett antal punkter. Det stegformade chassit var ersatt av ett stålrörschassi som var både styvare och lättare med sina 16 kilo. Även karossen var 27 kilo lättare. De högre placerade karossinfästningarna gjorde att många av föregångarens förstärkningar kunde elimineras. Vridstyvheten i chassit tredubblades och den övergripande styvheten femdubblades jämfört med det tidigare chassit. Totalvikten för 550A var endast 530 kg, utan bränsle men inklusive det obligatoriska reservhjulet.
Den vanliga bakre pendelaxeln var utbytt mot en lågsvängande pendelaxel och en främre krängningshämmare monterades. Dessa modifieringar gjorde mycket för att förbättra väghållningen. Motorn i 550A var i stort omodifierad men uppgraderad till 135 hk vid 7200 varv genom ökad kompression från 9,5 till 9,8:1. Förgasarna från Solex ersattes av Weber 40 DCM twin-choke ditto.
Bilen som såldes på auktionen med chassinummer 550A-0121 är den femtonde 550A någonsin byggd. I mars 1957 såldes bilen till dansken Preben Anderson som ägde Scuderia Palan-stallet. Bilen vann vid sin första tävling, Grand Prix-loppet på Roskilde Ring i april, körd av den danska tävlingslegenden Julius Voigt-Nielsen. I juni och augusti vann den två tävlingar till, följt av två 3:e platser för att avsluta säsongen 1957.
I slutet av 1958 såldes 550A:n till John Manussis, en brittisk tävlingsförare som bodde i Kenya och som vann Öst-Afrikanska Safarirallyt ett flertal gånger, ofta med Lucille Cardwell som kartläsare. Efter en olycka som Manussis råkade ut för kunde han inte längre köra, varvid Cardwell tog över och vid två tillfällen, i december 1961, vann med Porschen på Nakuru Park Motor Circuit.
År 1962 köpte Cardwell och hennes man William J. Cardwell Porschen och fortsatte att tävla med den i Tanzania där de bodde. I slutet av sextiotalet såldes Spydern till Gordon Crow, en bilförsäljare i Nairobi. Han lackade om bilen blå och tävlade med den i ett antal lokala evenemang. År 1978 köptes Porschen av en italiensk samlare, Giuseppe Freschi från Brescia. Han behöll bilen i 31 år och deltog flera gånger i Mille Miglia med den, senast år 2010.
År 2011 ägdes 550A:an ett kort tag av fransmannen Pierre Asso, varefter den såldes på auktion till den nuvarande säljaren. Den nuvarande säljaren beställde 2012, från en speciallist, en omfattande fyraårig renovering som återställde bilen tillbaka till fabriksutförandet ned i minsta detalj. Denna fantastiska Porsche, har vid auktionstillfället, endast gått 100 km sedan renoveringen.
På RM Sotheby’s auktion vid Villa Erba, blev denna Porsche 550A en av höjdpunkterna och såldes för 3 380 000 euro, motsvarande 35,9 miljoner kronor.
