Namnet Ferrari framkallar nästan automatiskt, även för de mindre kunniga, bilden av en snabb, strömlinjeformad bil och … färgen rött. Men sanningen är att även om de tidiga modellerna från Ferrari hade en röd kaross, så var det av lagstadgade skäl och inte av eget val. Det visar sig också att den berömda nyansen inte är bilmärkets officiella färg, något som många tror.
Ferrari har sitt ursprung i racingstallet Scuderia Ferrari, som byggde och tävlade med Alfa Romeo-vagnar. På den tiden krävde den dåvarande Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) att bilarna skulle målas enligt en färgkod där varje nyans representerade ett land. Bilarna målades därför enligt sitt ursprungsland: grönt för England, blått för Frankrike, silver för Tyskland och rött för Italien.
De första bilarna som byggdes av Ferrari, en Auto Avio 815, var därför röd endast på grund av reglerna och inte på grund av tillverkarens val. Alla bilmärken var tvungna att bära sitt lands färg fram till 1968. I motsats till vad ryktena antyder har Enzo Ferrari aldrig föredragit denna färg för sina bilmodeller. Naturligtvis hade den första Ferraribilen som lanserades för allmänheten samma röda färg för att behålla kopplingen till racing.
Läs: 10 dyraste klassiska bilarna sålda på auktion
Efter en konflikt med Alfa Romeo skapade Enzo Ferrari bilmärket Ferrari 1947 i Maranello, 20 kilometer söder om Modena. Mer än fyrtio röda sorter har uppstått sedan märket grundades: scuderia, roma, bordeaux, cherry, monza, vivo, med flera. Det enda färgelement som inte har förändrats på Ferraribilarna är logotypens emblem, cavallino rampante, en svart galopperande häst på gul bakgrund.
Som han förklarade i en intervju i juli 1985: “Den första Cavallino var och förblev svart. Jag lade till en kanariegul bakgrund, som var Modenas färg”. Det är denna gula färg, som har följt med den galopperande hästen från den tid då teamet tillverkade Alfa Romeo till produktionen av Ferraribilar 1947, som kan betraktas som varumärkets officiella färg.
