En Ferrari 250 GTO från 1962 auktionerades ut för cirka 48 miljoner dollar (425 miljoner kronor) i augusti 2018 och har hittills hållit rekordet som den dyraste bilen i auktionshistorien. Rekordet har nu nästan tredubblats eftersom världens dyraste bil såldes för 135 miljoner euro (cirka 1,4 miljarder kronor) på RM Sotheby’s i Stuttgart den 5 maj, vilket gör den till ett av de tio dyraste föremålen i auktionshistorien.
Läs: Varför är Ferraribilar röda?
Bilen är en Mercedes-Benz 300 SLR från 1955, närmare bestämt en “Uhlenhaut Coupé”, som det bara tillverkades två stycken av. Båda exemplaren förblev i tillverkarens ägo i Stuttgart, där det ena exemplaret finns på Mercedes-Benz-Museum och det andra fungerade som demonstrationsfordon tills det hamnade under klubban. Intäkterna från försäljningen kommer att gå till den nya "Mercedes-Benz-fonden", som finansierar forskningsstipendier för unga människor inom miljövetenskap och minskning av koldioxidutsläpp.
"Uhlenhaut Coupé" fick sitt namn efter Rudolf Uhlenhaut (1906-1989), som hade varit ledande ingenjör på Daimler-Benz AG:s utvecklingsavdelning för tävlingsbilar 1936. Det var han som ansvarade för att skicka ut "Silver Arrows" till tävlingsbanor runt om i världen efter andra världskriget.
Läs: Porsches tidlösa dragningskraft
År 1952 lanserade teamet W194 med en typ 300-motor (Mercedes 300 SL), som vann flera lopp. Två år senare följdes W198 av den ikoniska 300 SL måsvingecoupén.
Bland de nya Formel 1-racerbilarna från Mercedes-Benz gjorde W196 med en åttacylindrig radmotor sig ett namn. Mercedes-Benz 300 SLR, som tävlade i Sportvagns-VM som grundades 1953, byggdes på grundval av denna bil.
Läs: 75 år med Vespa
Utifrån denna öppna tvåsitsiga bil konstruerade Rudolf Uhlenhaut en coupé med måsvingedörrar och en 302 hk-motor, som var den snabbaste bilen på sin tid med en topphastighet på 290 km/h.
Efter Le Mans-katastrofen den 11 juni 1955 drog sig Mercedes-Benz dock tillbaka från tävlingarna, vilket innebar att "Uhlenhaut Coupé" aldrig användes i långdistanstävlingar som planerat och att inga fler exemplar byggdes efter de två prototyperna. Rudolf Uhlenhaut använde sedan en av sina coupéer som tjänstebil.
Läs: 10 dyraste klassiska bilarna sålda på auktion
Mot denna bakgrund har "Uhlenhaut Coupé" genom åren blivit en absolut ikon i bilkretsar, vilket tydligt återspeglas i det pris som den har uppnått idag.
Vill du ha fler artiklar direkt i din inkorg? Prenumerera på vårt nyhetsbrev
“Ord kan inte riktigt beskriva hur viktig och betydelsefull denna försäljning är”, säger Peter Wallman, ordförande för RM Sotheby’s UK & EMEA. "Man kan lugnt säga att ingen trodde att den här bilen någonsin skulle erbjudas på auktion, så att Mercedes-Benz bad RM Sotheby's att hålla auktionen var en absolut ära.”
Den nya ägaren, en privat samlare, har gått med på att den här rekordbilen ska vara tillgänglig för allmänheten vid speciella tillfällen.
